Best Motorcycle

นวัตกรรมทุกวันนี้ทำให้เราสามารถสร้างรถมอเตอร์ไซค์คัสตอมขึ้นมาเองได้ในสไตล์ของตัวเอง
อาทิ Café racer, Bobber, Tracker... แวบเดียวเราก็พอจะทราบได้ว่ามันเป็นรถแนวไหน
แต่ก็มีบางประเภทที่ให้เรางงงวยสับสนว่าแท้จริงแล้วมันเป็นรถชนิดไหนกันแน่ ยกตัวอย่างผลงาน
“Harley-Davidson Softail Springer” โดย ‘Cosmas Lili Sudrajat” แฟนสองล้อ “Norton”
เมืองผู้ดีอังกฤษ วัย 38 ปี ช่างฝีมือจากยอร์กยาการ์ตา แห่งเกาะชวา ประเทศอินโดนีเซีย
เจ้าตัวเอ่ยปากไว้ก่อนว่า แท้จริงแล้วเขาไม่ใช่ช่างสร้างรถมอเตอร์ไซค์มืออาชีพ เขาทำอาชีพเกี่ยวกับน้ำมัน
การสร้างรถคันนี้เกิดจากจุดประกายในความคิดเพียงเล็ก ๆ ของเขาที่อยากได้รถแนวผู้ดี
อังกฤษในแนววินเทจเป็นของตัวเองไว้สักคัน
หลังจากออกแบบภาพร่างตัวรถอยู่นาน ในที่สุด ‘Cosmas’ ก็เจอเนื้อคู่ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์
Harley-Davidson รุ่น Softail Spring ปี 1992 โดยขั้นแรกเขาจับมาดัดแปลงช่วงล่างให้เตี้ยลงกว่าเดิมเล็กน้อย
จากนั้นเปลี่ยนล้อหน้าจาก 21” เป็น 19” BSA และอัพเกรดล้อหลังจาก 16” เป็น 18”
ตีตัวถังน้ำมันใหม่จากถังน้ำมันเดิม ๆ เป็นของรถ “Norton” ปี 1929 บังโคลนหลังก็เปลี่ยนไปใช้ของ
“BSA Golden Flash Fenders” ไฟหน้าขนาด 8” เบาะแบบสปริง เกียร์บ๊อกซ์ของ “Norton”
ทำจากอะลูมิเนียม กรองอากาศใช้ของรถ Volkswagen ท่อไอเสียจาก Peashooter และที่พิเศษสุดๆ
กับระบบสตาร์ท ทุกครั้งที่สตาร์ทด้วยเท้า เครื่องจะต่อวงจรทำให้รถสตาร์ททันที เรียกว่าได้อารมณ์
ทั้งแนววินเทจและโมเดิร์นไปพร้อม ๆ กันเลยทีเดียว
เจ้า Harley สุดแปลกแหวกแนวนี้ ถูกขนานนามว่า “Norto” ซึ่งเป็นคำที่ผสมกันระหว่างยี่ห้อรถ
ที่เขาชื่นชอบ “Norton” กับชื่อลูกชายเขา “Toto” นั่นเอง
ขอบคุณแหล่งที่มาข้อมูล: hd-playground.com

BMW ประเทศญี่ปุ่น ได้ทำการเปิดตัว ‘Ignite Starlight 6’
โปรเจ็คคัสตอมรถสปอร์ตทัวร์ริ่งจากต้นแบบ K1600GTL สุดหรูที่งาน
Osaka Motorcycle Show ด้วยเครื่องยนต์ 1649cc 6 สูบ inline
ที่มาพร้อมกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ต่างๆจึงมีเพียงสองนักคัสตอมระดับตำนานของญี่ปุ่น
อย่าง Kenji Kawakita จาก Hot Dock Custom Cycles และ
Kenji Nagai จาก Ken’s Factory เท่านั้นที่จะรับหน้าที่ในโปรเจ็คนี้ได้

JUGGERNAUT จาก Hot Dock Custom Cycles 
นับว่าเป็นโจทย์ยากมากๆด้วยด้วยข้อจำกัดที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมายไม่ว่าจะเป็นระบบหัวฉีด
ฮีตเตอร์ที่แฮนด์และเบาะนั่ง และเครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดได้ถ้าหากถอดชิ้นส่วนบางชิ้นออก
และน้ำหนักของรถ 348 กิโลกรัม (น้ำมันเต็มถัง) และความยาวเกือบ 2.5 เมตร
ถือว่าเป็นรถที่ค่อนข้างใหญ่สับหรับผู้ขับขี่ โดยปกติแล้ว Kawakita จะร่างแบบก่อน
แต่กับเจ้ารถคันนี้เขาอยากให้มันออกมาในแบบที่ตัวเขาเองยังคาดไม่ถึง
ได้แปลงโฉมรถด้วยตัวถังอลูมิเนียมทั้งคัน เปลี่ยนกรองอากาศใหม่และท่อไอเสียคัสตอม
เข้าไปเพิ่มอัตราเร่งที่จะส่งให้เจ้า K1600 คันนี้ทำความเร็วได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยทีเดียว
ด้วยแรงบันดาลใจจากการแต่งรถรถแนว Neo–futuristic ในภาพยนตร์เขาต้องการ
จะให้รถออกมาเป็นล้ำสมั้ยแต่ K1600GTL มีช่วงหน้าที่ค่อนข้างใหญ่จึงตกแต่งด้วยแผ่นและ
ท่ออลูมิเนียมพร้อมทำสีเทาด้านประดับด้วยมาตรวัดและหมุดทองเหลืองให้ลุคจักรกลแนว Streampunk
Kenji Nagai แปลงโฉมเจ้า K1600GTL คันนี้ให้กลายเป็น dragbike
รูปลักษณ์สุดล้ำโดยถอดเอาเฟรมช่วงท้ายออกทั้งหมด จากนั้นยืดช่วงหน้าด้วยการถอดเอาเอาตัวเกาทิ้งและ
ติดตั้งช่วงหน้าคัสตอของ KEN’S FACTORY เข้าไปแทนที่ ล้อหน้าอลูมิเนียม 23นิ้ว
ติดโรเตอร์คัสตอมขนาด 11.5 นิ้ว ติดตั้งล้อหลังจานโลหะขนาด 20 นิ้วและยางล้อ
Avon Cobra 220 เข้ากับสวิงอามร์มและเพิ่มลูกเล่นด้วยไฟเบรก LED ตัวถังอลูมิเนียมเปลือย
เขาต้องการใหรรถออกมาเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จึงค่อยๆจัดการกับถังน้ำมันโค้งมนโดยการขัดเงาหยาบๆ
ถึงแม้ว่าจะฟังดูเหมือนเป็นงานง่ายๆแต่ Nagai บอกว่าขั้นตอนการทำงานไม่ได้ราบลื่นเท่าไรนัก
แต่เมื่อผลงานเสร็จสมบูรณ์แล้วก็ทำให้เขามองเห็นภาพรวมและมีไอเดียที่จะทำงานชิ้นต่อๆไปในอนาคตได้เลย
แต่เดิมเจ้า K1600GTL คันนี้จะเป็นรถทัวร์ริ่ง แต่เบาะนั่งอลูมิเนียมล้วนที่ Nagai
จับมาใส่ให้รถคันนี้จึงทำให้กลายเป็นทัวร์ริ่งที่ไม่เหมาะกับการขี่ในระยะทางไกลๆเสียอย่างนั้น
ที่มา: HD-Playground

เป็นเวลากว่าสี่เดือนแล้วนับตั้งแต่การแข่งขั้น  AMD World Championships
ครั้งล่าสุดใน Cologne แต่ก็ยังคงมีรถเท่ๆที่สามารถชนะการประกวดได้ยังคงซ่อนอยู่ทั่วทุกแห่งหน และ
ผลงานคัสตอม Charging Lion”ของ Mr. Quentin Vauletจาก Belgium คันนี้
Quentin Vaulet สถาปนิกวัย 29 ปี กล่าวว่า “ผมไม่ใช่นักแต่งรถมืออาชีพหรอกนะ
ผมเป็นแค่คนที่หลงใหลเสน่ห์ของรถคนหนึ่งเท่านั้น จุดเริ่มต้นมาจากคุณปู่ของผม เขาสอนผมให้รู้จักกับงานโลหะ และ
ผมก็หลงรักมัน ทั้งกลิ่น ทั้งความรู้สึก ซึ่งผมก็ขลุกอยู่กับมันจนได้พบกับ “Charging Lion” คันนี้”
Quentin ซื้อ Harley DavidsonXL1200C มือสองมาเมื่อปี 2013 และดัดแปลงภายใต้คอนเซ็ปต์
"Retro - Futuristic“ ผมคิดว่า Sportsters เป็นรถที่มีรูปทรงน่าสนใจ และ
เลือกแต่งได้หลากหลาย ซึ่งดูเหมือนผมจะทำให้ภาพลักษณ์ของมันแปลกตาไปพอสมควร
ใช้ถังน้ำมันแบบ Cole Foster และพ่นสี Frozen Bronze ลดความยาวตะเกียบหน้าลง 4 นิ้ว
ยืดท้ายออกเล็กน้อย” ซึ่งวิธีนี้ทำให้ Quentin แต่งรถที่มีล้อขนาด 16 นิ้วได้โดยไม่ต้องปรับการวางเครื่องยนต์เลย
“สำหรับผมแล้วรถคันนี้กลายเป็นรถ Harley Davidson รุ่นเก๋าที่มีภาพลักษณ์สมบูรณ์แบบเลยทีเดียว”

ที่มา: HD-Playground

ในขณะที่หลายประเทศมองว่าการหันมาใช้มอเตอร์ไซค์จะช่วยลดปัญหาจราจรที่ติดขัด
แต่สำหรับประเทศจีนแล้วไม่เป็นเช่นนั้น เมืองหลัก อาทิ Beijing และ Shanghai
(ซึ่งมีจังหวัดย่อยๆรายล้อมกว่า 200 จังหวัด) ออกกฎหมายอย่างเข้มงวดในเรื่องของรถมอเตอร์ไซค์
ส่งผลกระทบต่อบริษัทผู้ผลิตรถรายใหญ่ เช่น ฮาเลย์-เดวิดสัน ที่หวังจะฮุบตลาดสองล้อของจีนอย่างมาก
อย่างไรอย่างน้อยก็พอจะมีร้านรถคัสตอมหลงเหลือให้ชาวไบเกอร์ได้ชื่นใจอยู่บ้าง เรากำลังพูดถึงสำนักรถคัสตอมชื่อดังใน Beijing
ซึ่งก็คือ Mandrill นั่นเอง โดยรถคัสตอมคันแรกที่แจ้งเกิดให้กับสำนักก็คือ Red-Eye Bitch’
รถ Harley Sportster ในสไตล์ café racer
เรื่องราวของ ‘Red-Eye Bitch’ เริ่มต้นขึ้นเมื่อ 2 ปีก่อน เมื่อ Lin เจ้าสำนัก Mandrill
ซื้อเฟรมและเครื่องยนต์ของ sportster ปี 2003จากเพื่อนของเขาซึ่งเป็นอะไหล่ที่หาค่อนข้างยากในสมัยนั้น
เนื่องจากกฎหมายในประเทศจีนห้ามซื้อ-ขายอะไหล่รถรุ่นเก่า หรือรถที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว 11 ปี
ซึ่งมีอีกทางเลือกคือการรับซื้อรถในคอลเลคชันสะสม แต่อย่างไรก็ตามก็ไม่สามารถใช้งานบนถนนได้อยู่ดี
Lin รื้อถังเดิมๆออก เปลี่ยนถังใหม่ทรงปลาวาฬซึ่งได้มาจาก Benjie ที่ BCR เชื่อมชิ้นส่วนและสร้างท่อไอเสียทรงคัสตอมขึ้นมา
ดัดแปลงเฟรมใหม่ให้มีรูปทรงสปอร์ตมากขึ้น เปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นแบบลิเทียม อัพเกรดช่วงหลัง
ปิดท้ายด้วยการเพ้นท์ลายแข่งสีเขียวโดยเพื่อนของเขา
อย่างไรก็ตามการทำใบอนุญาตขับขี่บนท้องถนนในประเทศจีน หรือ A-Licence ต้องใช้เงินสูงราวๆ 15,000 เหรียญฯ
สำหรับชาวสองล้อในประเทศจีนแล้วคงเป็นเรื่องที่ตัดสินใจยากพอสมควร เมื่อต้องรับรู้ว่าใบอนุญาตการขับขี่รถมีราคาสูงกว่าตัวรถเสียอีก

ที่มา: HD-Playground

หากว่าป่าเขาลำเนาไพรในแถบแอฟริกาใต้ยังไม่เร้าใจสำหรับคุณเสียแล้ว
ให้ลองจินตนาการช่วงเวลาที่คุณกำลังขี่เจ้า “BMW R1000RT” ร่อนเร่ไปตามทะเลทราย
“Kalahari” อาจช่วยให้คุณรู้สึกดีขึ้นมาได้ แต่รับรองว่าคุณต้องเร้าใจมากกว่านั้น
นั่นก็เพราะว่าความฝันดังกล่าวเป็นสิ่งที่มีอยู่จริงในปัจจุบัน กับสัปดาห์สองล้อบนทะเลทราย
แห่งนี้ “Kalahari Speed Week”
“Los Muertos Motorcycles” สำนักคัสตอมชื่อดังตั้งอยู่บน Cape Town ในแอฟริกาใต้
มากว่าสองปีแล้ว ภายใต้การบริหารกิจการของ “Craig Wessels” และที่แปลกตาแปลกใจ
ก็คือเวิร์คช็อปก่อสร้างด้วยหลังคาชั้นเดียว ด้านหลังมีร้านกาแฟกับรถมอเตอร์ไซค์สุดสวย
รอบๆเวิร์คช็อปประดับด้วยของที่ระลึกที่เขาสะสมมานานนับปี กล่าวไว้ว่า เขาต้องการ
สรรสร้างรถที่มากด้วยสมรรถนะและความสวยงาม ผสมผสานวัฒนธรรมของชาวแอฟริกา
ให้รถมีจิตวิญาณ ดังนั้นที่ตั้งชื่อรถว่า “Afrikaans” หรือ “Xhosa” จึงสะท้อนถึงประวัติศาสตร์
และความเป็นมาของแอฟริกาได้เป็นอย่างดี
LMMC ต้องการสร้าง “Beemer” ภายใต้ชื่อ “Bosbefok” โดยใช้ตัวรถ “BMW R100RT”
ปี 1979 เพื่อความดุดันเกรี้ยวกราดพร้อมโชว์ในงาน “Kalahari Speed week” เฟรมหลัก
ซับเฟรม รวมถึงบังโคลนหลังถูกตัดให้มีขนาดเล็กลง ล้อพาวเดอร์โค้ทสีดำ ยางหน้า TKC 80
ยางหลัง Metzler สไตล์เอนดูโร
“Gavin Coetzee” ดัดแปลงถังน้ำมันใหม่ขัดเงาสีโครเมียม เพิ่มสัญลักษณ์
“LMMC (Los Muertos Motorcycles)” บนตัวถัง โดยสลักเป็นรูปหัวกะโหลกแบบ
“Sugar Skull” พร้อมพ่นเครื่องยนต์สีดำ ทำท่อไอเสียโครเมียมทรงสั้น
ปิดท้ายด้วยเรือนไมล์จาก “Acewell”
ขอบคุณแหล่งที่มาข้อมูล: bangkokmotorbikefestival.com

อาจจะมีคำบรรยายมากมายที่กล่าวถึง Victory Magnum หากแต่ในสัปดาห์ที่ผ่านมา
ทางค่ายรถชื่อดัง Victory ได้ทำการเปิดตัวรถดีไซน์สุดล้ำเหนือคำบรรยาย Magnum X-1
โดยปกติแล้ว Magnum เป็นสปอร์ตแบ็กเกอร์ ล้อหน้า 21 นิ้ว สี oxymoronic เช่น
plasma Lime และสีเงิน ซึ่งผสมผสานระหว่างสีสันฉูดฉาดเข้ากับความหรูหรา และ
ทางค่ายก็ได้เปิดตัวรถที่มีดีไซน์ล้ำขึ้นไปอีกระดับที่งาน Full Moon Saloon
Launch Party ในงาน Daytona Bike week
ด้วยสโลแกน ‘sound is no barrier’ ของ X-1  จะมีความแตกต่างจาก
Magnum สเปคเดิมโดยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบสเตอริโอซึ่งสอดรับกับสีสันที่สื่อถึงสุดยอด
เสียงอันทรงพลัง ซึ่งที่มาของพลังเสียงนั้นคือ ลำโพงสเตอริโอขนาด 200 วัตต์ ที่ว่ากันว่า
ระบบเสียงดังกว่า Victory Cross Country ถึงสี่เท่า และดังกว่า Magnum
รุ่นปกติถึงสองเท่า และยังมีลำโพง 100 วัตต์ เพียง 6 ตัวเท่านั้น
ซึ่ง Victory ยังคงปกปิดข้อมูลคำว่า ‘custom’ ของ Magnum X-1 เอาไว้
โดยเปิดเผยเพียงราคาของงานคัสตอมสีซึ่งอยู่ที่ 1000 ดอลลาส์ แน่นอนว่าจะแตกต่างจากสีของรุ่นปกติ
และทาง Victory เองได้เปลยว่า ‘custom’ อาจเข้ามาเป็นมาตรฐานใหม่ด้วย
ข้อมูลที่ปล่อยออกมายังมีเพียงแค่ รูปลักษณ์ แปลกตาของ Magnum ที่มีขนาดล้อหน้าปกติ
กับลวดลายไม่ฉูดฉาดนักกับลำโพง 50 วัตต์อีก 2 ตัว ส่วนรายละเอียดที่ยังไม่เปิดเผย
ก็ต้องติดตามลุ้นกันว่าจะปล่อยอะไรออกมาต่อจากนี้
ที่มา: HD-Playground